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80rpm reductor de velocidad hidráulico del engranaje del motor impulsor Z13 para Crane Slewing System
| Lugar de origen | Ningbo, China |
|---|---|
| Nombre de la marca | WEIWO |
| Certificación | ISO9001:2008 |
| Número de modelo | Serie de DYP |
| Cantidad de orden mínima | Negociación |
| Precio | Negotiation |
| Detalles de empaquetado | Caso de madera de la exportación estándar |
| Tiempo de entrega | 7-15 días laborables |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 1000 unidades por mes |
Datos del producto
| Tipo | REDUCTOR ROTATORIO | Color | Modificado para requisitos particulares |
|---|---|---|---|
| Velocidad | 1-80 RPM | Esfuerzo de torsión clasificado | los 3000-4000N.m |
| Tipo del motor | GM1-250 | Tipo del freno | Z13 |
| Alta luz | motor impulsor hidráulico 80rpm,Reductor de velocidad del engranaje Z13,reductor de velocidad del engranaje de los 4000N.m |
||
Descripción de producto
Nombre de parte: Reductor de velocidad del engranaje de la RPM de la gama de velocidad 1 - 80 usado en sistema de la matanza de la grúa
Modelo de la parte: Serie de DYP
Utilizado especialmente en sistema de la matanza de la grúa
Usos:
Transmisión hidráulica del camión de la bomba del cemento, de la maquinaria marina, del reductor rotatorio, del puerto, de la explotación minera, de la agricultura, de la silvicultura, de la metalurgia y de la otra maquinaria.
Parametrización para la optimización del tratamiento:
| Modelo |
Dislocación total ml/r |
Esfuerzo de torsión clasificado N.m |
Gama de velocidad r/min |
Tipo del motor | Tipo del reductor de la rotación | Tipo del freno |
| DYP3-1250 | 1215 | 3382 | 1-80 | GM1-250 | C3-5 | Z13 |
| DYP3-1450 | 1450 | 4022 | 1-80 | GM1-300 | C3-5 | Z13 |
| DYP3-1600 | 1570 | 4361 | 1-80 | GM1-320 | C3-5 | Z13 |
El reductor rotatorio de la serie de DYP se puede equipar del cuerpo de válvula correspondiente, consistiendo en el motor hidráulico, el reductor planetario, el freno de disco y el diverso distribuidor de la válvula de la función. Tiene pequeño tamaño radial, esfuerzo de torsión ligero, grande, eje de salida puede soportar la parte radial grande y las fuerzas externas axiales, alta eficacia que comienza, estabilidad de poca velocidad superior, alta eficacia de la transmisión, economía de poco ruido, buena y otras ventajas.
Dibujos de detalle sin el freno:
Dibujos de detalle con el freno construido-hacia fuera:
Dibujos de detalle con accesorio del freno:
Forma del eje de salida:
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